نوشته‌ها

لاستیک گریدر ولوو

آشنایی با مدل های مختلف گریدر ولوو

آشنایی با لاستیک گریدر ولوو

تجربه گسترده در کنار فناوری پیشرفته طراحی سبب گشته است که گریدر ولوو به یکی از گریدرهای محبوب و کاربردی مبدل گردد.

لازم به ذکر است که شرکت تولید کننده ادوات معدنی و راهسازی ولوو ، در ایران بسیار محبوب است.

شرکت ولوو اقدام به تولید ماشین آلات مختلفی از جمله :

لودر ولوو

دامپتراک ولوو

کامیون ولوو

و گریدر ولوو نموده است. 

که برخی از مدل های تولید شده این کمپانی سوئدی خوشنام سالهاست در معادن و صنایع ایران در حال خدمت رسانی و بهره برداری می‌باشند. 

 تکیه بر فن آوری های تولید و همچنین سالها تجربه سبب ایجاد نوآوری در هر یک از اجزای سازنده و نیز در صنعت از نظر قابلیت اطمینان و عملکرد پیشرو شده است.

گریدر های ولوو نیز با در بر داشتن ویژگی‌های طراحی و تولید منحصر بفرد در کنار قیمت ایده‌ آل استقبال طیف گسترده ‌ای از صنایع مختلف را در بر داشته است.

جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه خرید لاستیک گریدر ولوو با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید.

لاستیک گریدر ولوو

لاستیک گریدر در مدل های مختلف دارای دو ساختار لاستیک رادیال و لاستیک بایاس می‌باشد. 

اکثر گریدر های تولید شده توسط کمپانی های مختلف دارای تشابه استفاده از لاستیک گریدر یکسان می‌باشند. 

گریدر ولوو نیز از این قائده مستثنی نیست و لاستیک گریدر ولوو مشابه دیگر گریدر ها می‌باشد.

پیش تر در زمینه لاستیک گریدر و معرفی سایز لاستیک گریدر در صفحات دیگر پرداختیم.

لذا جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه خرید لاستیک گریدر و یا اطلاع از قیمت روز لاستیک گریدر ولوو با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید. 

ویژگی های گریدر ولوو

از جمله ویژگی‌ها و خصوصیات قابل توجه این گریدرها می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

مهمترین ویژگی‌ها در گریدر ولوو : 

  • کیفیت در طراحی ، کیفیت در ساخت ، کیفیت در پشتیبانی. نام گریدر ولوو را به نامی معتبر و پیشرو تبدیل کرده است. 
  • یکی از نکات پر اهمیت در طراحی و ساخت این گریدرها توجه به برخی از نکات ویژه از جمله: تامین امنیت، سلامت محیط زیست و رفاه در انجام کار خواهد بود.
  • گریدر ولوو برای افزایش بهره‌ وری و استفاده‌ی بهینه از گریدرها اقدام به موقعیت یابی اجزای پیشرانه به صورت استراتژیک نموده است
  • همانطور که مطلع هستید در گریدرها بیشتر وزن بر روی عقب ماشین تعبیه شده است. 
  • برند ولوو برای استفاده ی بهینه اقدام به توزیع وزن در ماشین نموده است. 
  • برای این تعادل، مهندسان اقدام به انتقال تیغه تا حد امکان به عقب ماشین نموده اند. 
  • لذا کمترین میزان فشار بار بر روی لاستیک عقب گریدر وارد می‌شود و وزن دستگاه بر روی تمامی ۶ چرخ گریدر توزیع می‌گردد.
  • این دستگاه دارای سیستم کنترل تیغه محرک می‌باشد که مزایای بسیار زیادی را از جمله : سیستم چرخش دایره‌ای، سیستم بالابر تیغه‌ای و … را در بر خواهد داشت. 
  • سیستم کنترل تیغه ولوو برای ارائه ثبات برتر اعم از برش، عقب راندن یا درجه بندی خوب و همچنین دستیابی به موقعیت 90/90 و 21 درجه سانتیگراد طراحی شده است. 

همچنین در معرفی بیشتر گریدر ولوو می‌توان به نکات زیر نیز اشاره کرد :

  • کابین طراحی شده در این ماشین آلات ولوو دید 360 درجه در اطراف گریدر را برای تسلط بر جاده و اتصالات و نمای واضح تا قسمت تیغه را تامین نموده است. این به معنای دید بدون مانع در اطراف چرخهای جلو برای افزایش دقت، در کنار ایمنی و بهره وری بالا است. 
  • اهرم ‌های تعبیه شده بر روی گریدر ولوو هیدرولیک بوده (مانند فشار روغن موتور، دما و مایع خنک کننده و اندازه گیری سطح سوخت، قفل / باز کردن دیفرانسیل ،نشانگر دنده انتقال، چراغ های خطر و …)  که در جلوی اپراتور قرار گرفته‌اند. 
  • در کنسول سمت راست نیز از: سوئیچ های برقی، قطع کننده مدار، کنترل های آب و هوا، شروع به کار و کنترل کننده انتقال استفاده شده است.
  • از دیگر ویژگی‌های این گریدرها می‌توان به سیستم نظارت آنها اشاره نمود. 
  • این سیستم وضعیت عملکرد دستگاه را مانند : دمای موتور، دور در دقیقه موتور، سرعت، سطح سوخت، محدودیت فیلتر، قفل دیفرانسیل و … را برای کنترل دقیق اپراتور به نمایش می‌گذارد. 
  • با تعبیه این سیستم نظارت تکنسین قادر است به راحتی از بروز خرابی و یا ایجاد یک مشکل مطلع شده و در کوتاهترین زمان برای رفع آن اقدامات لازم را بکار ببندد. 

انواع گریدر ولوو 

از انواع این گریدرها می‌توان به :

  • گریدر ولوو مدل G940 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدرولوومدل G960 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدر ولوو مدل G970 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدر ولوو مدل G976 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدر ولوو مدل G990 با لاستیک گریدر به سایز 16.00/24
  • گریدر ولوو مدلG740 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدر ولوو مدل G730 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدر ولوو مدل G780 با لاستیک گریدر به سایز 16.00/24
  • گریدر ولوو مدل G930 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24
  • گریدر ولوو مدل G946 با لاستیک گریدر به سایز 14.00/24

 و بسیاری دیگر اشاره نمود.

 لازم به ذکر است که در انواع مختلف از موتورهای با ظرفیت گوناگون بهره‌برداری شده است.

بازار لاستیک ایرانیان نمایندگی فروش لاستیک گریدر ولوو – با امکان ارسال به سراسر نقاط ایران

بازار لاستیک ایرانیان 

نمایندگی فروش لاستیک گریدر ولوو با امکان ارسال به سراسر نقاط ایران

جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه  خرید لاستیک گریدر ولوو و یا اطلاع از قیمت لاستیک گریدر با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید. 

۰۲۱۳۳۵۳۰۴۸۲

۰۹۳۵۴۰۰۷۰۰۷

www.BazarLastik.com 

انواع غلطک ( غلتک ) یا کامپکتور

لاستیک غلطک

( یا لاستیک غلتک )


ادامه مطلب …

لاستیک گریدر

لاستیک گریدر , نمایندگی و قیمت لاستیک گریدر چینی

آشنایی با لاستیک گریدر

وب سایت بازار لاستیک ایرانیان، فروشگاه آنلاین لاستیک گریدر در ایران

جهت خرید لاستیک گریدر در سایز های مختلف، از با کیفیت ترین محصولات و برند‌های جهانی ، با بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید.

جهت کسب اطلاع از قیمت لاستیک گریدر و شرایط فروش لاستیک گریدر با ما تماس حاصل فرمایید. ۰۲۱۳۳۵۳۰۴۸۲ و ۰۲۱۳۳۹۷۷۰۴۹

بازار لاستیک ایرانیان ، اولین وب سایت فروش آنلاین لاستیک گریدر در ایران می‌باشد

که امکان خرید لاستیک گریدر از هر نقطه از ایران را برای مصرف کنندگان عزیز فراهم ساخته است.

بازار لاستیک ایرانیان

جهت اطلاع از قیمت روز لاستیک گریدر چینی با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید.

 لاستیک گریدر …

گِریدِر یا شیب‌ساز، که بطور معمول به ماشین تسطیح جاده اطلاق می‌شود،

از ماشین‌آلات سنگین مهندسی می‌باشد که دارای یک تیغهٔ بزرگ برای تسطیح سطوح می‌باشد.

بیشتر مدل‌ها دارای ۳ اکسل با یک  موتور و کابین تعبیه‌شده در بالای اکسل عقب در انتهای ماشین می‌باشند.

مهمترین وسیله برای عملیات تنظیم شیب، تسطیح خاکریزها، خاکبرداری‌ها و رساندن سطح خاک به سطح مورد نظر (خط پروژه) توسط گریدر انجام می‌پذیرد.

عملیات مختلف گریدر :

  1. پخش کردن مواد خاکی
  2. پخش مصالح در شانه سازی های راه
  3. شیب‌بندی‌های دقیق
  4. کندن جوی
  5. بریدن و تراشیدن ترانشه‌ها
_لاستیک_های_گیدر.jpg

جهت خرید لاستیک گریدر و یا اطلاع از قیمت لاستیک گریدر با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید.

عملیات با گریدر

۱) پخش کردن مواد خاکی

از مهمترین عملیات گریدر پخش کردن مواد و مصالح خاکی در سطح زمین است البته مقدار مواد جابجا شده به ظرفیت گریدر بستگی دارد

ظرفیت گریدر تابع عواملی مانند قدرت موتورکشش ماشین اندازه وارتفاع تیغه می‌باشد

مقدار موادی که گریدر می‌تواند جابجا کند بسیار کمتر از بولدوزر است

بنابراین بهتر است موادی که باید توسط گریدر جابجا وتوزیع شود قبلا توسط ماشین آلاتی مانند بولدوزر بر روی زمین پخش شده باشد تاارتفاع توده خاکی خیلی زیاد نباشد.

۲) حمل مواد به کنار جاده با تغییر زاویه تیغه

گریدر قادر خواهد بود که مواد خاکی را به کنار مسیر حرکت هدایت کند

دراین حالت مواد خاکی در انتهای عقب گریدر انباشته شده و یک توده خاکی طولی در امتداد مسیر حرکت گریدر قرار گیرد

زیرا درغیراینصورت قدرت کشش ماشین کم می‌شود وزاویه حمله به تیغه گریدر نیز تغییر می‌کند

 شیب بندی دقیق برای شیب بندی دقیق باید تیغه را با زاویه کوچکی نسبت به امتداد قائم ثابت کرد و ارتفاع تیغه از سطح زمین باید طوری باشد که برآمدگی کوچک را بریده و گودالها را پر نماید

بدین منظور همواره باید مقدار مواد خاکی در جلوی تیغه گریدر موجود باشد

 کندن جوی گریدر رامی‌توان برای کندن جوی های وی شکل وذوزنقه‌ای شکل به کاربرد ماکزیمم عمق جوی حدود یک متر وعرض آن حدود یک و نیم متر است

برای جوی‌های با ابعاد بزرگتر بهتر است از خندق‌کن و بیل مکانیکی وسایل حفاری استفاده کرد.

۳) بریدن و تراشیدن ترانشه‌ها با تغییر زاویه

گریدر عمود کردن یا شیب زیاد لبه تیغه نسبت به سطح افق می‌توان با حرکت در جهت طول ترانشه لبه‌های آن را تراشید

البته دو مسئله را باید در نظر گرفت اول اینکه نوع مصالح ترانشه‌ها سنگی وصخره‌ای نباشد

چون به لبه تیغه آسیب رسانده ویا عمل تراشیدن را غیر ممکن میسازد

مسئله دوم تراشیدن قسمت‌های پایین ترانشه و مرتب کردن آنها است تا در هنگام تراشیدن قسمت‌های بالای ترانشه مانع حرکت گریدر نشوند.

_لاستیک_گیدر.jpg

بازار لاستیک ایرانیان نمایندگی فروش لاستیک گریدر در سایز های مختلف در ایران می‌باشد.

 

سایز لاستیک گریدر

در معادن و صنایع ایران عزیزمان ار گریدر های مختلفی استفاده می‌شود.

برخی از برند های گریدر هایی که در معادن در حال بهره برداری هستند عبارتند از :

گریدر کوماتسو

گریدر کاترپیلار

گریدر فان

گریدر ولوو

گریدر هپکو

گریدر کاترپیلار

گریدر XCMG

گریدر میتسوبیشی

و …

برای هر یک از این گریدر های ذکر شده، مدل های مختلفی در ابعاد و قدرت های مختلف تولید شده اند.

هر یک از مدل گریدر های مختلف دارای سایز لاستیک گریدر منحصری می باشد.

به طور عمومی در ایران ۳ سایز لاستیک گریدر به عنوان لاستیک های پر مصرف در این زمینه شناخته می‌شوند.

لاستیک گریدر سایز 14.00/24

لاستیک گریدر سایز 16.00/24

لاستیک گریدر سایز 18.00/25

البته لازم به ذکر است که برای لاستیک گریدر از سایز لاستیک های دیگری نیز استفاده می‌شود که تنوع بیشتری نیز دارند .

اما در این بخش تنها به اشاره به سه سایز پر مصرف تایر گریدر بسنده کردیم.

شما خریداران محترم می‌توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر در زمینه سایز لاستیک گریدر با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید.

آج لاستیک گریدر

برای لاستیک گریدر عموما تولید کنندگان لاستیک از دو نوع آج لاستیک استفاده می‌کنند.

آج G2 لاستیک ادوات راهسازی و آج E3 ادوات راهسازی

آج لاستیک G2 که در ایران به لاستیک گل چکشی گریدر معروف است .

آج لاستیک E3 که در ایران به لاستیک گل ابرو گریدر معروف است.

هر دو آج لاستیک ذکر شده در فوق در سایز های مخالف توسط وب سایت بازار لاستیک ایرانیان آماده ارسال به سراسر نقاط ایران عزیزمان می باشد.

 

بازار لاستیک ایرانیان نمایندگی فروش لاستیک گریدر در ایران

 

بازار لاستیک ایرانیان

فروشگاه آنلاین لاستیک گریدر در ایران

جهت کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید.

۰۲۱۳۳۵۳۰۴۸۲

۰۲۱۳۳۹۷۷۰۴۹

۰۹۳۵۴۰۰۷۰۰۷

www.BazarLastik.com

فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی

 

آشنایی با فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی

بازار لاستیک ایرانیان، نمایندگی فروش لاستیک لودر،
نمایندگی فروش لاستیک دامپتراک
نمایندگی فروش لاستیک گریدر
نمایندگی فروش لاستیک غلطک
نمایندگی فروش لاستیک ادوات راهسازی و معدنی سنگین در ایران

 

لاستیک ماشین آلات راهسازی، صنعتی و لودری، حاصل دانش تخصصی و تجربه های میدانی فراوان میباشد.

در این قسمت اطلاعات اجمالی از این محصولات بیان شده است.

فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی علاوه بر فعالیت های راهسازی، در سایر فعالیت های عمرانی نظیر ساختمانی،خاکبرداری،حمل و نقل و بهره برداری معادن کاربرد دارند.

این لاستیک معمولا از رینگ 24 تا 36 اینچ را پوشش می دهند.

لاستیک با رینگ 25 اینچ برای فعالیتهای راهسازی،ساختمانی،عمرانی و معادن سبک کاربرد دارد.

سایز لاستیک: در تایرهای OTR پهنای مقطع اسمی تایر و قطر رینگ بر حسب اینچ بیان می شود.

مثلا در تایر 23/5/25 عدد 23/5 نشان دهنده پهنای مقطع اسمی لاستیک بر حسب اینچ و عدد 25 نشان دهنده قطر تایر است.

در لاستیک های رادیال نیز تنها از علامت R بین دو عدد فوق استفاده می شود.

( در مورد سایز تایر های صنعتی، در بخش مخصوص آشنایی با سایز تایرهای صنعتی، به طور کامل بحث شد )

نسبت منظر: این عدد در لاستیک رادیال کاربرد داشته و درصد ارتفاع دیواره به پهنای مقطع اسمی لاستیک را نشان می دهد.

نسبت منظرهای ۱۰۰ و ۸۰  در اندازه های لاستیک قید نمی شود.

گروه تایر: تایرهای OTR بسته به استفاده به شش گروه عمده زیر تقسیم می شوند.

۱. لاستیک ماشین آلات معدن و خاک برداری (Earth mover) با کد E ( لاستیک دامپتراک ها )

      این ماشین آلات به طور معمول در معادن و برای حمل مواد مصرفی بکار گرفته میشوند. تایرهای این ماشین ها توانایی تحمل حداکثر سرعت km/h 16 را دارند.

۲. لاستیک ماشین آلات تسطیح (Grading Leveling) با کد G ( لاستیک گریدر ها )

      این خودروها در عملیات راهسازی برای تراز کردن سطوح استفاده میشوند. تایر این ماشین ها توانایی تحمل حداکثر 10 km را دارند.(مانند گریدرها)

۳. لاستیک ماشین آلات بلند کردن و حمل بار (Loading ،Dozing)با کد L ( لاستیک لودر ها )

     این ماشین ها عملیات خاکبرداری و جابجایی بار در فاصله های کوتاه را انجام می دهند. تایر ایم ماشینها تحمل حداکثر سرعت 10 km/h را دارند.(مانند لودر و بولدوزر)

۴.  لاستیک ماشین آلات فشرده سازی (Compactor) با کد C ( لاستیک غلطک ها )

     این ماشین ها برای عملیات راهسازی و قیرریزی استفاده می شوند. تایر این ماشین ها توانایی تحمل حداکثر سرعت 10 km/h را دارند.

۵. لاستیک ماشین آلات صنعتی (Industrial) ( لاستیک لیفتراک ها )

    این ماشین ها در فعالیت های عمرانی و معدن برای حمل و نقل و جابه جایی ماشین های سنگین استفاده می شوند.

۶. لاستیک ماشین آلات بارکش و معدن (Mining،Logging) با کد M L ( لاستیک اسکریپر و لودر و ادوات معدنی )

     این ماشین آلات قابلیت حمل بار دارند و علاوه بر آن در معادن خاص مانند آهن و سیلیس استفاده می شوند. لاستیک این ماشین ها باید مقاومت بالایی در برابر برش داشته باشد.

تذکر:معمولا انتخاب لاستیک های OTR با نوع فعالیت ،تجهیزات،و شرایط کاری ارتباط مستقیمی دارد.

مثلا تایرهایی که با سرعت زیادتر و مسافت های طولانی را طی می کنند

میبایست مقاومت گرمایی (Heat Resistance) بیشتری داشته و در معادن از لاستیک هایی استفاده می شود که در برابر پارگی مقاومت (Tear resistance) بیشتری دارند.

جهت کسب اطلاع از قیمت فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس بگیرید.

ساختار و آمیزه رویه لاستیک OTR:

پیش از فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی ذکر چند نکته لازم است.

عمدتا ۶ نوع ساختار و آمیزه برای لاستیک OTR با توجه به شرایط، نوع فعالیت و نیازهای فنی در نظر گرفته می شود.

۱. مقاوم نمودن لاستیک در برابر بریدگی،پارگی رویه و سایش برای کارکردن روی سطوح بسیار خشن

۲. مقاوم نمودن لاستیک در برابر بریدگی، پارگی رویه و سایش برای کار کردن روی سطح بسیار خشن اما برای سرعت بالاتر ار آنچه در مورد یک بیان شده است.

۳. طراحی لاستیک برای سرعتهای متوسط و مقاومت در برابر سایش در سطوح خشن.

۴. طراحی لاستیک برای مقاومت در برابر گرمای ایجاد شده درونی بالاتر برای کار روی سطوحی که زیاد خشن نیستند.

۵. مقاوم نمودن لاستیک برای حرکت در رفت آمدهای طولانی و سرعت بالا روی جاده هایی که صاف هستند.

۶. طراحی لاستیک برای سرعتهای بالا در رفت آمدهای طولانی در جاده هایی که کاملا صاف هستند.

همانگونه که ملاحظه می شود در انتخاب لاستیک باید به موارد زیر توجه شود:

-محل فعالیت (سطحی که لاستیک بر روی آن کار می کند)

-ساعت کارکرد و میزان بار

-سرعت

بنابراین چنانچه محل فعالیت زبر و خشن هستند باید از تایرهای ذکر شده در موارد ۱ و ۲  استفاده نمود و چنانچه نیاز به حرکت سریعتر در مسافتهای طولانی است

باید موارد ۵ و ۶ بکار رود.

هر شرکت سازنده لاستیک پیش از فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی ،

برای اینکه تفاوت میان تایرها را مشخص نماید از کدهای خاصی استفاده می نماید که قبل از خرید تایر به بروشور شرکت سازنده و یا متخصصین خدمات پس از فروش آن شرکت مراجعه شود.

 

بازار لاستیک ایرانیان،

نمایندگی فروش لاستیک ماشین آلات راهسازی و لاستیک ادوات معدنی در ایران

جهت کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس حاصل فرمایید.

www.BazarLastik.com

آشنایی با ماشین آلات راهسازی، صنعتی و..

آشنایی با ماشین آلات راهسازی

با پیشرفت و توسعه تکنولوژی و به سبب آن پیدایش نیازهای جدید بشر، ابزار و ادوات دستیابی به پاسخ این نیازها نیز دچار تغییرات و پیشرفت چمشگیری شده است. اختراع، به کار گیری و توسعه ادوات معدنی، راهسازی و صنعتی نیز از این تغییرات انقلابی مستثناء نیستد. در این بخش سعی شده مطالبی در جهت آشنایی با برخی ماشین آلات صنعتی و معدنی ارائه شود.

لودر ( Loader )

لودرها بطور وسیعی در کارهای ساختمانی برای حمل توده مواد (نظیر خاک و سنگ )، بارگیری کامیون ها، خاکبرداری ، حفاری و گاهی تسطیح (به عنوان بولدوزر ) بکار گرفته می شوند. بر خلاف اسکریپرها که به طور همزمان برای بارگیری و حمل استفاده می شوند، لودرها همواره باید به همراه ماشین های انتقال دهنده مانند کامیون ها به کار گرفته شوند.

weel loader 3

weel loader 3

انواع لودر

اصولا دو نوع لودر نصب شده روی تراکتور وجود دارد:

    لودر چرخ زنجیری(Chain Loader)
    لودر چرخ لاستیکی(Wheel Loader)

لودر چرخ زنجیری (Chain Loader)

لودرهای چرخ زنجیری فشار کمی بر خاک زیر خود وارد می کنند. این نوع ماشین با داشتن مزایایی همچون شناوری خوب و قدرت کشش مناسب می تواند در زمین های نرم و با تلاقی که لودرهای چرخ لاستیکی در آن ها کارایی مناسبی ندارند بخوبی عمل نمایند. همچنین عملکرد این دستگاه ها بر روی زمین های سنگلاخی نسبت به نوع چرخ لاستیکی که به شدت ممکن است آسیب ببینند بسیار مناسب می باشد . لودرهای چرخ زنجیری طراحی مناسبی برای مانور در محیط های محدود دارند. نقل و انتقال این لودرها بین پروژه های مختلف، نیازمند تریلر می باشد.

chain loader

chain loader

 

لودر چرخ لاستیکی (Wheel Loader)

لودر های چرخ لاستیکی دارای سرعت بالاتری نسبت به لودرهای چرخ زنجیری بوده وبسیار بهتر از آنها در زمین های سفت عمل می کنند. آنها می توانند در راه های ساخته شده حرکت و در فواصل نسبتاً کوتاه بدون نیاز به تریلر انتقال یابند . از جهت اندازه انواع گسترده تری نسبت به لودرهای چرخ زنجیری دارند و از این رو می توانند سازگارتر با نیازها انتخاب شوند و همچنین هزینه نگهداری آن ها در زمین های مرطوب و خاک های ماسه ای که خاصیت ساینده برای لودرهای چرخ زنجیری دارند، کمتر می باشد. فشار وارد بر زمین توسط لاستیک ها با تغییر میزان باد لاستیک قابل تغییر بوده، ولی به هر حال کارکردن توسط این لودرها در زمین های خیس و گل آلود به علت ایجاد فشار زیاد مشکل و ظرفیت باربرداری آنها در زمین های باتلاقی نسبت به نوع چرخ زنجیری، کمتر خواهد شد. البته زنجیرهای سیمی مخصوص جهت حفاظت لاستیک ها وجود دارد که می توان برای ازدیاد اصطکاک لاستیک ها از آن ها استفاد کرد.

weel loade2

در زمین های سنگلاخی با سنگ های تیزگوشه امکان آسیب پذیری لاستیک ها وجود دارد، البته نوع جدیدی از لاستیک ها با آج های خیلی ضخیم تولید شده اند که امکان کار در مناطق سنگلاخی را فراهم می آورند. لودر های چرخ لاستیکی قدرت کشش کمتری نسبت به لودرهای چرخ زنجیری هم وزن خود دارا بوده و در نتیجه قدرت مفید آنها در کندن خاک ها و بالا رفتن یا پایین آمدن از شیب ها محدود می باشد. دستگاه های نوع چرخ لاستیکی که بر روی تراکتور کمرشکن نصب می شوند، می توانند مشخصات فرمانپذیری مطلوبی در جای کم داشته باشند. کمرشکن بودن لودر اجازه گرفتن زاویه ای تا ۳۵ درجه در صفحه افقی محور ماشین بین دو قسمت اصلی ماشین را فراهم می کند.

قسمتهای اصلی لودر:

لودرها بطور کلی شامل قسمت های زیر  می باشند:

موتور
    شاسی
    سیستم هیدرولیک
    جام

 موتور

موتور نیروی لازم برای حرکت را به وجود می آورد. امروزه اکثر لودر های چرخ زنجیری به صورتی ساخته می شوند که موتورشان پشت سر راننده قرار گیرد . این امر می تواند به دو علت باشد، اول اینکه وزن موتور بصورت یک عامل تعدیل کننده لنگر حاصل از وزن جام پر شده از مصالح است . ثانیاً اپراتور لودر نزدیکتر به فضای کار خود بوده و کنترل ماشین برایش سهل تر می شود.

ENG_T4f_St4_D16_3D_W_Front

موتور در لودرهای چرخ لاستیکی بسته به موارد زیر می تواند در جلو یا عقب ماشین قرار بگیرد:
لودر های کوچک با محورگردان جلو دارای موتور در جلوی ماشین هستند.
لودر هایی که دارای جام در جلو و بیل در عقب (بکهولودرها) می باشند به علت بازتر بودن دید راننده موتورشان در جلو قرار دارد.
به دلیل ایجاد نیروی خنثی کننده لنگر حاصل از وزن جام پر شده و همچنین ایجاد دید بازتر برای راننده لودرهای بزرگ معمولا دارای موتور در عقب ماشین هستند.

شاسی

لودرها دارای شاسی تراکتور می باشند. این شاسی ها برای لودرهای چرخ زنجیری یک پارچه هستند و برای لودرهای چرخ لاستیکی می توانند به صورت کمرشکن باشند.

سیستم هیدرولیک

از سیستم هیدرولیک لودر برای انتقال نیرو از موتور  به جام آن استفاده می شود. امروزه با بهینه سازی روغن های هیدرولیک، محافظت در مقابل فرسایش و خوردگی در سیستم هیدرولیک افزایش یافته است . همچنین با استفاده از شیرهای فشار، خطایابی سیستم های هیدرولیک و اعضای آن ساده تر شده است.

hydrolic system of loader

جام

جام لودر ها طوری طراحی شده اند که عمل تخلیه را می توانند در ارتفاع ۵/۲ تا ۵/۴ متری از پای لودر انجام دهند. این قابلیت به لودر ها امکان می دهد تا عمل تخلیه بار را در کامیون ها و ماشین های انتقال به راحتی انجام دهند. عمل بارگیری و تخلیه بار لودر، به ناچار با مانور زیادی همراه است. بنابراین اگر فضای کار محدود باشد، در قدرت مانور لودر ایجاد مشکل خواهد شد . جام ممکن است در حین عملیات در موقعیت های مختلفی از لودر قرار گیرد .

bucket 5

در حالتی که جام به منظور تخلیه بار بالا رفته، بر روی ابعاد افقی لودر در سطح زمینه تأثیری ندارد . به همین دلیل طول لودر به طور معمول در سطح لاستیک ها در نظر گرفته می شود. به طور معمول برای عمل حفاری، دورزدن و تخلیه بار در ماشین بارگیر، به محلی با طولی دو برابر طول ماشین (طول ماشین برابر فاصله دو چرخ عقب و جلوی ماشین است) احتیاج است.

انواع جام و دندانه

جام یونیورسال Universal Bucket:

این نوع جام مجهز به دندانه هایی می باشد که قابلیت نفوذ به توده خاک را افزایش داده و عمل پرکردن جام و همچنین سیکل بارگیری را سریعتر می نماید. این نوع جام ها در اندازه های مختلفی وجود دارند و در انواع خاک بجز خاک های سنگی قابل استفاده می باشند. تمامی جام ها مجهز به صفحه هایی در زیر و کناره ها می باشند که باعث محافظت و افزایش طول عمر جام می شوند. به منظور دست یافتن به معیارهای مختلف کاربردی، جام های یونیورسال در شکل های مختلفی ساخته شده اند. (مانند لبه گرد، به منظور بهبود حفظ سنگدانه ها) در این نوع جام یک لبه کناری مازاد به انتهای کف جام جوش داده شده تا کف جلویی جام با قسمت انتهایی جام در یک تراز قرار بگیرند و بتواند در صورت لزوم یک سطح صاف و مناسب را ایجاد نمایند.

bucket 2

جام حفاری عمومی General Excavation Bucket:

این نامگذاری از آنجاست که این جام برای اغلب حفاری ها مناسب است. مفصل جام بخشی از سازه بوده و تا زیر جام کشیده شده است، لبه برشی این ساختار به منظور تحمل نیروهای فشاری و پیچشی طراحی گردیده و قسمت های تحتانی و کناری جام با قطعاتی قابل تعویض تقویت و محافظت شده است تا به این ترتیب هم به عمر جام افزوده شود و هم قابلیت حمل کردن سخت ترین خاک ها را ایجاد نماید.

general bucket

جام صخره کنی Rock Bucket:

این نوع جام برای حفاری در زمین های سخت مورد استفاده قرار می گیرند. لبه جام طوری طراحی شده که نفوذ در خاک های سخت را ساده تر می کند.

bucket

انواع دندانه های جام

دندانه های نفوذی: از این دندانه ها در مواد متراکم شده بر اثر وزن خود، مانند رسها استفاده می شود. نفوذ زیاد و خود تیز شوندگی از ویژگی های این دندانه ها است.
دندانه های کوتاه: این نوع دندانه ها بسیار قوی هستند و در مصالح بسیار سخت مانند صخره ها استفاده می شوند.
دندانه های بلند: این دندانه ها در مصالحی استفاده می شوند که امکان شکسته شدن دندانه وجود نداشته باشد.
دندانه های بلند کارهای سنگین: این دندانه ها درحفاری های معمولی استفاده نمی شوند.
دندانه های سایشی کارهای سنگین: این دندانه ها در خاکبرداری ماسه، شن و سنگ های تیز گوشه مورد استفاده قرار گرفته و بسیار با دوام می باشند.
دندانه های کارهای سنگین و با دوام : این دندانه ها برای نفوذ در خاک هایی با تراکم کم و متوسط مناسب بوده و با دوام بسیار زیاد طراحی شده اند.

type of dandane bucket11

 

بزرگترین لودر جهان

بزرگترین لودر جهان

روزگاریست که انسان ها به دنبال بزرگترین ها ، کوچکترین ها ، و سایر “ترین” ها هستند که در این میان نیز برخی بسیار موفق بوده اند . مثل : شرکتی که درآمریکا به جنگ معادن آمده و با ساخت بزرگترین لودر جهان نام خود را در رکوردهای گینس به ثبت رسانده است .

این غول بزرگ با مدل L-2350  و با نام Letourneau در ایالت تگزاس آمریکا ساخته شده و معمولاً در معادن مس و سنگ آمریکا و کانادا مورد استفاده قرار می گیرد .

بزرگترین لودر جهان

این ابر لودر با قلب تپنده ۱۶ سیلندری و با حجم ۶۵ لیتر و توان ۲۳۰۰ اسب بخار  به حرکت در می آید و نهایت سرعت آن ۸ کیلومتر در ساعت می باشد .

ارتفاع این لودر تا کابین راننده نزدیک به ۷ متر ، ارتفاع لاستیک آن تقریباً ۴ متر و عرض لاستیکش ۸/۱ متر می باشد . کلیه اطلاعات حرکتی ، شیب زمین ، وزن بار در حال حمل ، عیب یابی موتور و سیم های ترمز و هیدرولیک به صورت کاملاً هوشمند و یکپارچه می باشد و راننده این لودر باید مانند خلبانان آموزش کافی برای کار با این دستگاه را فراگیرد .

بزرگترین لودر جهان

حجم پاکت این لودر ۷۰ یارد مکعب است و قادر می باشد ۷۲ تن بار را در یک مرحله جا به جا نماید  و با ۵ مرحله بارگیری یک دامپتراک ۴۰۰ تنی را پر می نماید . قیمت این لودر در آمریکا ۶/۷ میلیون دلار است .

سایز تایر : ۷۰/۷۰R57

بیل (Excavator)

بیل ها برای گودبرداری در خاک های نرم و سخت، سنگ های نرم و مواد غیرسنگی استفاده می گردند. برای حفاری کانال هایی جهت جاگذاری لوله ها و کابل های ادارات برق، تلفن و آب و فاضلاب و حوضچه های بزرگ و نوع خاص آن برای معادن مورد استفاده قرار می گیرد. بیل های مکانیکی می توانند انواع خاک ها بجز صخره سنگ ها را حفر نمایند. صخره سنگ ها باید ابتدا توسط دستگاه هایی مانند ریپر یا چکش هیدرولیکی تخریب و پس از آن توسط بیل برداشت شوند.

از بیل ها برای حفاری خاک به خصوص در اغلب زمین های خرده سنگی که حفاری آن توسط ماشین آلات دیگر راه سازی جز بولدزر عملی نیست، استفاده می شود. بیل قادر است علاوه بر حفاری، مواد حاصله را در داخل وسائل حمل مواد خاکی بار نماید. از این ماشین برای بارکردن همه نوع مواد اعم از سنگی، شنی و رسی و غیره می توان استفاده کرد. همچنین برای حفر و زاویه دادن به کانال ها از آن استفاده می شود.
انواع بیل های رایج

بیل ها را می توان از چند لحاظ تقسیم بندی کرد:

تقسیم بندی بیل ها از لحاظ نوع شاسی که بر روی آن سوار می شوند:

    بیل های چرخ زنجیری
    بیل های چرخ لاستیکی

بیل چرخ زنجیری

  •     به سبب زیاد بودن سطح اتکای زنجیر با زمین به راحتی می تواند در زمین های سست استقرار یافته و کار انجام دهد.
  •     دنده هایی که روی زنجیر آنها پیش بینی شده سطح زمین های سنگی را شیار داده و استقرار و ثبات ماشین را برای انجام عملیات سخت سنگبرداری ممکن می سازد.
  •     در راه هایی با شیب زیاد نیز قادر به حرکت و کار می باشند.
  •     در مقایسه با انواع دیگر، در عملیات های خاکی با ثبا ت ترین آن ها است.
  •     سرعت حرکت آنها کم و در حدود ۵/۱ تا ۵/۳ کیلومتر در ساعت می باشد.
  •     برای انتقال آنها به کارگاه باید از تریلر استفاده نمود.
  •     در غالب عملیات خاکی به صرفه تر از انواع دیگر است.

type of exavators

بیل چرخ لاستیکی

قیمت بالاتری نسبت به نوع زنجیری دارد.
سرعت حرکت آن با توجه به قدرت موتورشان محدود می باشد.

تقسیم بندی بیل ها از لحاظ نوع حفاری

  •     بیل جام جلو (Front Shovel)
  •     بیل جام معکوس (Back Hoe)

shovel1

بیل جام جلو برای حفاری بالای سطح زمین و بارگیری کامیون ها مورد استفاده قرار می گیرد. بیل جام معکوس معمولا برای حفاری در سطح پایین زمین طراحی شده است. بیل های جام جلو برای حفاری سخت در بالای سطح ماشین می باشند که قادر هستند فشار قابل توجهی به جام خود اعمال  کنند، اما مصالحی که حفاری می شوند باید در حالت عمودی باشند، به عبارت دیگر به صورت عمودی به سطح زمین قرار بگیرند. بازو و جام حدود یک سوم وزن کل ماشین را دارند. بنابراین با در نظر گرفتن وزن مصالح در جام، این ماشین ها به نحوی طراحی می شوند که تعادل خود را حفظ کنند. معمولا این ماشین ها دارای چرخ زنجیری می باشند و سرعت آن ها بسیار کم است.

بیل جام معکوس برای حفاری در زیر زمین استفاده می شود. این ماشین برای حفاری ترانشه، زیر زمین، پی و در مواردی که فضای کار محدود است، مناسب می باشد. در بعضی از انواع، تا عمق ۸ متری زیر ماشین قابل حفاری است. عمل حفاری با کشیده شدن بازوی جام به طرف ماشین انجام می شود.

 

تقسیم بندی انواع بیل از لحاظ تولید نیرو

بیل ها از لحاظ سیستم تولید نیرو به دو دسته بیل مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم می شوند. در نوع مکانیکی (کابلی)،  جام توسط یک کابل کششی به طرف ماشین کشیده می شود. یک کابل بالا برنده برای باز کردن زاویه تیر و امتداد دسته جام و بالا بردن و پایین آوردن تیر اصلی به کار می رود. در نوع هیدرولیکی این حرکات با سیلندرهای هیدرولیکی انجام می شود. علاوه بر این، جام در انتهای بازو مفصل شده و توسط یک سیلندر هیدرولیکی در این نقطه قادر به حرکاتی مشابه مچ دست می باشد. بیل های امروزی تماما هیدرولیکی می باشند و نوع مکانیکی آن دیگر رایج نمی باشد.

قسمت های مختلف بیل

  •     تیرک اصلی
  •     بازوی جام
  •     جام
  •     شاسی و بدنه

سه قسمت (تیر اصلی، بازوی جام و جام) به صورت مفصلی به یکدیگر متصل شده اند و قسمت تیرک اصلی نیز به قسمت کنترل ماشین متصل شده است. حرکت های تمام مفصل ها توسط سه عدد سیلندر هیدرولیکی انجام می شود.

    تیرک اصلی

ابتدای قسمت تیرک اصلی دارای یک انحنا یا به اصطلاح گردن غازی می باشد که این انحنا به سمت زمین است. ممکن است بعضی بیل ها دارای دو انحنا باشند. وجود چنین شکلی در قسمت تیرک اصلی یک بیل سه دلیل دارد:

باعث افزایش فضای بین تیرک اصلی و قسمت کنترل به منظور سهولت نزدیک شدن این دو به یکدیگر می گردد.
جلوگیری از حفر بیش از حد توسط جام.
ارائه امکان دید بهتر جلو توسط راننده.

پایه تیرک اصلی بصورت مفصلی دو یا سه فوت عقب تر از لبه ماشین متصل شده است. در بیل های هیدرولیکی ممکن است یک، دو یا سه سیلندر برای حرکت قسمت تیرک اصلی وجود داشته باشد. اگر یک یا سه سیلندر وجود داشت، لوله های پیستون به زیر سطح تیرک اصلی مفصل می شوند و اگر دو سیلندر وجود داشت معمولاً در دو گوشه متصل می شوند. روی هر تیرک اصلی دو سوراخ برای نصب شدن به قسمت های دیگر وجود دارد. سوراخ بالایی برای بدست آوردن حفاری ماکزیم (Maximum Digging Depth) نقطه پائینی برای بدست آوردن مقدار تخلیه ماکزیمم (Maximum Dump Height) می باشد. قسمت انتهایی تیرک اصلی بوسیله یک پین بزرگ به بازوی جام متصل می شود.

parts of excavators

  • بازوی جام

در بیل های هیدرولیکی قسمت شاخه یا بازوی جام بصورت مفصلی به تیرک اصلی متصل می شود و در انتهای دیگر بوسیله سیلندرهای هیدرولیکی به جام متصل می گردد. اتصال سیلندر هیدرولیکی بازوی جام به تیرک اصلی بیشتر به قسمت بالا نزدیک است تا به پائین. نسبت این دو قسمت در مدل های مختلف بسیار تفاوت دارد. زیرا این نسبت باعث تفاوت در نیروی وارد بر ماشین خواهد شد. اهرم های متصل به ناخنک های جام وقتی در امتداد بازوی جام قرار می گیرند از ۱ به ۴ تا ۱ به ۸ متفاوت است. این نسبت باعث می شود که سرعت مانور جام  ۴ تا ۸ برابر سریع تر از پیستونی که با نیروی ۱/۴  و  ۱/۸  کار می کنند حرکت خواهد کرد. این نسبت باعث می شود که سیلندرهای کوچکتری برای حرکت دادن مورد استفاده قرار گیرند و فضای کمتری اشغال خواهد شد. بعضی از بیل ها دوجفت سوراخ برای متصل کردن تیرک اصلی به بازوی جام دارند . جفت سوراخ های بالایی قدرت بیشتری برای حفاری و دو جفت دیگر سرعت بیشتر و قابلیت کارکردن راحت تر با بیل را فراهم خواهد کرد.

  •     جام

در بیل های هیدرولیکی جام بوسیله دو جفت اهرم به بازوی جام متصل می شود. یکی از این اهرم ها دارای سیلندر هیدرولیکی می باشد. سیلندر هیدرولیکی متصل به جام باعث می شود که جام یک حرکت دورانی زیاد در حدود  ۱۳۶ تا ۱۳۷ درجه انجام دهد. در صورت عدم وجود این سیلندر هیدرولیکی حرکت دورانی جام میسرنمی شد. همچنین این سیلندر باعث می شود که جام به بازوی جام برخورد نکند. وقتی که سیلندر باز می شود، ناخنک های جام جمع می شوند و هنگامی که سیلندر بسته می شود، ناخنک های جام باز خواهند شد. دو جفت سوراخ برای متصل شدن سیلندر هیدرولیکی به جام تعبیه شده است. همانند سوراخ هایی که روی بازوی جام وجود دارد یک جفت از آنها برای حفر کردن سریع تر و حرکت راحت تر و دیگری برای حفر با قدرت بیشتر و عمیق تر می باشد. انتخاب این دو بستگی به نوع عملیات و خود اپراتور دارد. معمولاً آن جفت سوراخ هایی که به دندانه های جام نزدیک تر هستند قدرت بیشتری تولید خواهد کرد.

bucket

bucketجام ها با عرض های متفاوت وجود دارند و متناسب با عرض خود عمقشان تغییر می کند. با درنظر گرفتن عرض یکسان، با کاهش عمق جام ظرفیت آن کاهش می یابد ولی باعث افزایش در مؤثر بودن بارگیری خواهد شد. به منظور کاهش اصطکاک در لبه ها و برای تخلیه سریع تر، جام معمولا در بالا بازتر و پهن تر می باشد. به منظور افزایش میزان برش خاک به جام دو عدد تیغه برش اضافه می کنند که عرض برش را ۲ تا ۸ اینچ افزایش می دهد. تیغه برش ممکن است دارای عرض ثابت یا متفاوت باشند و یا دندانه دار باشند که باعث کاهش سائیده شدن جام و سهولت در کنده شدن خاک چسبنده می شوند.

بازار لاستیک ایرانیان

شرکت تولید تجهیزات سنگین هپکو

شرکت تولید تجهیزات سنگین یا همان هپکو

شرکت هپکو اراک

خط تولید شرکت هپکو اراک – بازار لاستیک ایرانیان

لاستیک هپکو

بازار لاستیک ایرانیان نمایندگی فروش لاستیک تمامی ادوات هپکو از جمله:

لاستیک لودر هپکو

لاستیک دامپتراک هپکو

لاستیک غلطک هپکو

لاستیک تراکتور هپکو

لاستیک جرثقیل هپکو

لاستیک گریدر هپکو

لاستیک معدنی هپکو

لاستیک بیل هپکو

و …

 

آشنایی با هپکو اراک

تنها کارخانه تولید و مونتاژ دستگاه‌ها و ادوات سنگین در خاور میانه شرکت صنعتی هپکو میباشد.

نام هپکو، ابتدای کلمات : کمپانی تولید تجهیزات سنگین است، اما انگلیسی این کلمات :

Heavy Equipment Production Co.

شرکت هپکو در سال ۱۳۵۳ در زمینی به وسعت ۹۰ هکتار در شهر اراک با هدف مونتاژ ماشین آلات راهسازی تاسیس شد

و از همان ابتدا با همکاری شرکت های بزرگی از جمله :

اینترناش،

بوکلین،

ساکائی،

دایناپاک

و لوکومو

از کشور های آمریکا،

سوئد،

ژاپن،

فنلاند

و فرانسه

شروع به فعالیت نمود و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، با همکاری شرکت بزرگ لیبهر آلمان،

با استفاده از به روز ترین ماشین آلات و مدرن ترین ادوات ظرفیت تولید خود را تا ۳۰۰۰ دستگاه در سال ۱۳۶۳ افزایش داد.

از جمله ماشین آلاتی که در شرکت هپکو مونتاژ و تولید شده اند میتوان به موارد زیر اشاره کرد :

بیل چرخ زنجیری
بیل چرخ لاستیکی
بلدوزر
لودر
بکهو لودر
مینی لودر
غلطک
گریدر
شاول
دامپتراک
لوله گذار
کمباین
تراکتور

تولیدات کارخانجات هپکو در میان رقبا از کیفیت بالا و قدرت مانور و کارائی قابل قبولی برخوردارند،

گرچند هپکو امروزه آن ابهت و شکوه سال‌های گذشته خود را ندارد،

اما آرزوی تک تک ما ایرانیان بازگشت دوباره هپکو به نقطه اوج خود است.

هپکو را میتوان نماد اعتماد و اراده ملی و خود باوری دانست .

وب سایت بازار لاستیک ایرانیان، تامین کننده تمامی تایرهای مناسب ادوات چرخ لاستیکی و تجهیزات سنگین معدنی و راهسازی در ایران،

تمامی تایرها و لاستیک مورد نیاز ادوات سنگین، راهسازی و معدنی هپکو را برای عرضه به مشترین خود فراهم کرده است.

لاستیک بیل چرخ لاستیکی هپکو
لاستیک لودر چرخ لاستیکی هپکو
لاستیک بکهو لودر هپکو
لاستیک مینی لودر هپکو
لاستیک غلطک هپکو
لاستیک گریدر هپکو
لاستیک دامپتراک هپکو
لاستیک لوله گذار هپکو
لاستیک کمباین هپکو
لاستیک تراکتور هپکو

 

جهت خرید لاستیک لودر هپکو با مشاوران بازار لاستیک ایرانیان تماس بگیرید.

جهت کسب اطلاع از قیمت لاستیک مناسب ادوات و تجهیزات سنگین و صنعتی هپکو، میتوانید با مشاوران بازار لاستیک تماس حاصل فرمائيد.

بازار لاستیک ایرانیان
عرضه کننده و تامین کننده لاستیک ادوات و تجهیزات سنگین راهسازی، معدنی، کشاورزی، صنعتی و باری در ایران
www.BazarLastik.com