لاستیک لیفتراک برای سردخانه؛ انتخاب تایر مقاوم در دمای پایین
وقتی لیفتراک داخل سردخانه یا فریزر کار می‌کند، انتخاب لاستیک فقط به سایز و ظرفیت بار محدود نمی‌شود. دمای پایین، رطوبت و تعریق کف، رفت‌وبرگشت بین فضای سرد و محیط عادی و نوع سطحی که لیفتراک روی آن حرکت می‌کند، همگی می‌توانند روی عملکرد تایر اثر بگذارند. به همین دلیل لاستیک لیفتراک برای سردخانه باید […]
تعرفه معاینه فنی خودرو سنگین ۱۴۰۵؛ نرخ جدید سیمفا
طبق جدول رسمی سامانه سیمفا، مبلغ نهایی معاینه فنی برای خودرو سنگین دو محور (دیزلی یا گازسوز) در سال ۱۴۰۵ حدود ۶۱۲ هزار و ۳۱۳ تومان است و برای خودرو سنگین سه محور به حدود ۷۵۷ هزار و ۳۱۳ تومان می‌رسد. عددهایی مثل ۸۷۵ هزار تومان که این روزها زیاد در فضای مجازی دست‌به‌دست می‌شود، […]
مالیات کامیون داران در سال ۱۴۰۵ چگونه محاسبه می شود؟
از نگاه مالیاتی، کامیون صرفاً یک وسیله نقلیه نیست؛ یک فعالیت اقتصادی با درآمد، هزینه، سود و تعهدات مشخص خود است. که درآمد، هزینه، سود و تعهدات مخصوص خود را دارد. همین موضوع باعث می شود پاسخ سوال «مالیات کامیون داران چقدر است؟» برای همه یک عدد ثابت نباشد. مبلغ مالیات کامیون به عواملی مانند […]
راهکارهای عملی جلوگیری از پنچری لاستیک لودر در معادن سنگی
در معدن سنگی، پنچری لاستیک لودر معمولا فقط به معنی یک لاستیک خراب نیست؛ توقف دستگاه یعنی جابه جایی بار متوقف می شود، برنامه تولید به هم می خورد و هزینه تعمیر و تعویض بالا می رود. به همین دلیل، جلوگیری از پنچری لاستیک لودر بیشتر از آنکه به شانس یا فقط استفاده از یک […]
تشخیص لاستیک اصل از تقلبی ماشین‌های سنگین در ۵ دقیقه، بدون کارشناس
چطور لاستیک اصل را از تقلبی تشخیص دهیم؟ اگر همین امروز قرار است چند حلقه لاستیک برای لودر، لیفتراک یا جرثقیل خودتان بخرید، احتمالا یک نگرانی در ذهنتان است: از کجا بفهمم این لاستیک اصل است یا یک نمونه تقلبی که فقط ظاهرش شبیه اصلی است؟ تشخیص لاستیک اصل کار پیچیده ای نیست، اما به […]
علت باد نگه نداشتن لاستیک لودر بعد از تعویض رینگ چیست؟ (بررسی تخصصی)
اگر همین دیروز رینگ لودرتان را عوض کرده اید و امروز دوباره لاستیک باد خالی کرده، جای نگرانی نیست، این یکی از رایج ترین مشکلاتی است که در تعمیرگاه های ماشین آلات سنگین با آن روبرو می شویم. علت اصلی باد نگه نداشتن لاستیک لودر بعد از تعویض رینگ معمولا به یکی از این سه […]
تفاوت آج باز و آج بسته لاستیک کامیون در جاده های برفی و گلی
راننده ای که صبح زود در جاده کوهستانی برفی گیر کرده و چرخ هایش روی یخ می لغزد، معمولا یک سوال ساده دارد؛ آیا آج باز کامیون بهتر می چسبد یا آج بسته؟ جواب کوتاه این است که آج باز و آج بسته لاستیک کامیون از نظر شکل شیارها، عمق آج و زاویه برخورد با […]
مقایسه لاستیک لودر تراینگل چین با سومیتومو ژاپن
چرخ های یک لودر در معدن یا کارخانه، قلب تپنده بخش لجستیک و عملیات شما هستند. اگر این چرخ ها از حرکت بایستند، کل پروژه خوابیده و ضررهای مالی سنگینی به بار می آید. مدیران خرید و صاحبان ماشین سنگین همیشه بین دو راهی قیمت کمتر و کیفیت بالاتر گیر می کنند. امروز می خواهیم […]
لاستیک تیوبلس یا تیوب‌تایپ؟ کدام برای لودر بهتر است؟
یک سوال ساده که ظاهرش فریب می‌دهد: لاستیک تیوبلس یا تیوب تایپ برای لودرم بخرم؟ خیلی‌ها فکر می‌کنند جواب سرراست است، اما وقتی یک لودر در عمق یک معدن سنگ پنچر می‌کند یا وسط یک پروژه راهسازی از کار می‌افتد، تازه معلوم می‌شود که این انتخاب چقدر مهم بوده. پاسخ کوتاه این است: نه تیوبلس […]
راهنمای خرید لاستیک دامپتراک بر اساس تناژ ۳۵، ۶۰ و ۱۰۰ تن
اگر مسئول خرید تجهیزات معدنی هستید یا مدیریت یک معدن را بر عهده دارید، انتخاب لاستیک دامپتراک می تواند یکی از پرهزینه ترین و در عین حال تاثیرگذارترین تصمیم های شما باشد. یک انتخاب اشتباه نه تنها باعث افزایش هزینه های نگهداری می شود، بلکه توقف های ناخواسته، کاهش بهره وری و حتی آسیب به […]